近日，全球首艘纯氨燃料内燃机动力示范船舶“氨晖号”首航成功，标志着氨燃料在船舶领域的工业化应用取得重大突破。公司层面，目前已有多家上市船企拿下氨燃料船舶相关订单。
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全球首艘纯氨燃料内燃机动力示范船舶首航成功
6月28日，全球首艘纯氨燃料内燃机动力示范船舶“氨晖号”在安徽合肥巢湖水域首航成功。这标志着氨燃料在船舶领域的工业化应用取得重大突破，为航运业节能减排、绿色发展开辟了一条切实可行的全新路径。
氨是当前化学工业一大重要原料，由于其高能量密度，以及不含碳元素、完全燃烧后仅产生水和氮气的特性，氨燃料应用潜力巨大，被视为航运脱碳的“潜力股”。
国际市场方面，近年来日本、挪威等国的多家航运公司纷纷投入氨动力船舶的研发。据DNV船级社的相关统计，截至2024年12月，全球手持甲醇燃料船舶订单达322艘，而氨燃料船舶仅27艘。不过，“氨预留”船舶数量达到348艘，涵盖249艘订单船舶和99艘现有船舶。英国劳氏船级社（LR）相关人员表示，2025年，首批氨燃料船用发动机将交付，随着行业经验的积累，氨发动机的订单可能会进一步增长。国际能源署报告预计，到2050年氨将占航运能源需求的45%。
展开剩余72%此次首航的“氨晖号”由合肥综合性国家科学中心能源研究院与旗下的深圳海旭新能源有限公司联合研发，搭载一台200kW的高速气体内燃发电机组、2台100kW推进电机及双桨推进系统，满载50吨，额定航速为10节。
合肥综合性国家科学中心能源研究院氢能源和氨应用研究中心副主任吴殿武介绍，经过两年多的研究，团队攻克了纯氨燃料等离子点火技术、纯氨燃料持续燃烧技术、氨气高效催化裂解产氢技术、氢氨混合气体燃料在气体内燃机高效燃烧及控制技术等多项关键核心技术，自主研制了纯氨燃料燃烧器、多型号氨气高效催化裂解产氢装置等系统装备。此次下水试验实现了纯氨燃料的稳定充分燃烧、二氧化碳的近零排放和氮氧化物的有效控制等预期目标，充分验证了氨氢融合燃料未来可推广应用到海洋运输、陆上交通、工业和生活锅炉以及固体燃料电池等领域。
中国造船工程学会秘书长王俊利表示，纯氨动力示范船的成功运行，对加快构建清洁低碳、安全高效的水上交通能源体系具有重大里程碑意义，未来纯氨内燃机发电机组如果能达到兆瓦级，应用范围会更加广泛，在“双碳”战略背景下意义重大。
上市船企发力氨燃料领域，多家公司拿下订单
当前，多家上市船企积极布局氨燃料船舶相关领域，并有船企拿下氨燃料船舶相关订单。
中国船舶重工股份有限公司（证券简称：中国重工；证券代码：601989.SH）子公司北海造船2024年批量承接4艘氨燃料预留VLCC（载重量超过20万吨的超大型油轮）。
今年3月，北海造船还拿到日本航运巨头商船三井与比利时清洁技术先锋CMB.TECH的合作订单，为其建造3艘210000载重吨Newcastlemax型氨双燃料散货船订单。这3艘新船预计将在2026年至2027年交付运营。
另外，中国重工子公司民船中心研发的新一代“星”系列7型高效、绿色、低碳船型获CCS、ABS、DNV、LR等多家船级社AIP认可，联合CCS共同研发的18000立方米氨燃料加注船能适用于全球范围内的氨燃料补给服务，获得CCS颁发的AIP证书。
中国船舶重工集团动力股份有限公司（证券简称：中国动力；证券代码：600482.SH）披露，在船海产业方面，公司2024年实现氨燃料低速机批量接单。随着氨燃料发动机产能的扩建完成，公司2026年相关产能将进一步提升。在绿色船舶装备方面，全球首台MAN氨燃料主机完成技术策划。
据国家知识产权局公示，中国动力旗下的中船动力研究院正在申请“一种船用氨燃料发动机低负荷稳定燃烧控制装置及其控制方法”等多项氨燃料相关专利。
中船海洋与防务装备股份有限公司（证券简称：中船防务；证券代码：600685.SH）2024年实现全国首艘氨双燃料气体运输船承接。据介绍，公司2024年共承接12艘气体运输船，进一步巩固了公司在中型气体运输船建造领域的行业地位。
中国船舶工业股份有限公司（证券简称：中国船舶；证券代码：600150.SH）指出，公司子公司外高桥造船完成氨燃料作为推进动力的关键技术研究，完成氨双燃料散货船开发设计，满足未来碳排放控制要求；子公司中船澄西加速推进自研船型优化迭代，进一步丰富了8.88万吨散货船型甲醇、氨燃料等绿色船舶方案。
据国家知识产权局公示，中船防务控股、中国船舶参股的黄埔文冲，正在申请发明专利“一种氨燃料双壁管外层空间液相填充系统”。
江龙船艇科技股份有限公司（证券简称：江龙船艇；证券代码：300589.SZ）是国内最早布局新能源船艇领域的企业之一。其新能源船艇的主要形式包括电池动力（如锂电池、燃料电池）、替代燃料（如LNG、甲醇、氨、氢）、风能、核能以及混合动力（柴电）等。截至2024年底，公司有多艘新能源船艇正在建设中。
天海融合防务装备技术股份有限公司（证券简称：天海防务；证券代码：300008.SZ)表示，公司深度探索甲醇、氨、氢、电池等新能源在航运领域的应用，取得了相应的技术积累和应用成果。船海工程方面，公司2025年将在LNG船舶、甲醇、氨、电动船舶等绿色低碳船型上加大投入。
转自：金色光-投资有道
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